Il Landstalker in GTA III
Il Landstalker è un SUV presente da GTA III in poi, fino a GTA V. Il design nei vari giochi varia moltissimo, cambiando l'automobile in diversi aspetti, ma rimane comunque una vettura appartenente solo a famiglie facoltose e abbastanza agiate.
Design in GTA III
In GTA III il Landstalker lo si può incontrare solo in Staunton Island e a Shoreside Vale, il che dimostra che l'automobile deve avere un elevato costo e soprattutto delle prestazioni abbastanza buone per essere disponibile solo dopo aver completato 1/3 del gioco. I fanali anteriori (di forma trapezioidale) sono separati tra loro per mezzo di una vistosa mascherina, mentre quelli posteriori sono sporgenti e aventi solo il segnale di freno e freccia. Le minigonne sono molto sporgenti e la linea in generale risulta essere molto morbida e allo stesso tempo accattivante. L'autovettura ricorda molto un Isuzu Rodeo, ma non è da escludere un possibile riferimento al Land Rover Freelander.
Design in GTA Vice City
In Gta Vice City le linee sono molto più dure e squadrate, come dimostrano i fanali anteriori incastrati all'interno di un quadrato dai bordi cromati, le frecce sporgenti e rettangolari, la sgargiante mascherina e la riverniciatura laterale in legno, inequivocabile segno della moda anni '80. Il Landstalker qui non differisce molto come design dal collega Ranger se non per le forme anteriori. L'automobile ha sempre la ruota di scorta posteriore e i paraurti sono in
Landtstalker in GTA Vice City
lamiera scura.
Design in GTA San Andreas
L'automobile è rimasta pressoché invariata. Le forme che cambiano sono nei fanali anteriori, ora rettangolari, e nella mascherina, meno sporgente e vistosa rispetto al predecessore. Possiamo quindi definire il Landstalker di GTA San Andreas (ambientato nel '92) una sorta di restyling del Landstalker di GTA Vice City (Ambientato nell '86). In sei anni quindi il Landstalker non è cambiato molto, se non per le forme più ammorbidite e
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Landstalker in GTA: SA
per una più concreta somiglianza con una Jeep Wagoner Limited della fine anni '80.
Design in GTA IV
In GTA IV si assiste a un vero cambiamento di generazione nel Landstalker. Se la prima generazione di Landstalker risale all'86, allora possiamo considerare quella di GTA III (ambientato nel 2001) come la seconda generazione, mentre quella in GTA IV è proprio un'altra tipologia di Landstalker, dove il design dei predecessori viene accantonato per lasciarsi andare con linee molto squadrate e semplici, ma contemporaneamente molto interessanti e con un design del tutto originale. Innanzitutto scompaiono i fari anteriori trapezioidali di GTA III (2001) per essere sostituiti con dei fanali rettangolari separati da una mascherina a fasce orizzontali (e non più a fasce orizzontali e verticali). Il paraurti anteriore non è più in lamiera (come in GTA III, San Andreas e Vice City), ma si tratta di un paraurti che si incastra perfettamente con l'intero costrutto dell'automobile, avente perfino i fari fendinebbia nella parte inferiore contrassegnata da un cambio di vernice. L'autovettura risulta essere molto più lunga rispetto ai modelli precedenti e possiede una linea più slanciata e decisa, oltre a chiarire una notevole somiglianza con il
Landstalker in GTA IV
Range Rover. La parte posteriore dell'auto ha i fanali trapezioidali ma molto più piccoli e meno notevoli rispetto a quelli di GTA III, inoltre il lunotto posteriore ha dimensioni incrementate. Quest'auto è prodotta dalla Dundreary.
Prestazioni
In GTA III possiede delle prestazioni scarse. Unico lato positivo è la Trazione 4WD, ma il peso leggero (1400 kg) contrastato da una concentrazione di massa errata e da una notevole altezza di sospensioni fa sì che l'automobile si ribalti catastroficamente non appena sterzeremo violentemente. L'utilizzo del freno a mano è utile e allo stesso tempo pericoloso poiché incontr ad ostacoli come marciapiedi o rampe l'automobile tende a ribaltarsi. In Vice City questi difetti sono eliminati e il peso dell'auto è maggiore rispetto a GTA III, presentando la bellezza di 1800 kg e una buona prestazione in sterzata, mentre ha gravi carenze di velocità e accelerazione, che la rendono inferiore se paragonata al collega Rancher o al competitivo Patriot. In GTA Vice City Stories l'automobile risulta essere debole alle sterzate e torna sulla cresta dell'onda il problema del ribaltamento facile e pericoloso. In Liberty City Stories invece l'automobile ha prestazioni molto più marcate. Con 1880 kg di massa e una buona concentrazione del peso sulla scocca, l'auto riesce a resistere ad urti molto forti e l'utilizzo del freno a mano per derapare o sterzare di colpo non causa (quasi) mai ribaltamenti. Inoltre l'auto possiede una buona velocità e riesce ad acquisirla grazie ad un parametro di accelerazione veramente elevato, rendendo il Landstalker un SUV degno del suo nome.